NOS SEPARA UNA GRAN DISTANCIA.

Tengo pocas cosas claras en mi vida, pero una de ellas es que nunca podré participar en la  Rolex Sydney Hobart. Las antípodas están “a tomar por saco” y eso se convierte en razón suficiente para olvidarme de ese sueño, para los que como yo disfrutamos y seguimos las grandes citas anuales de este deporte, os adjunto unas fotos de la presente edición, que por cierto está siendo bastante dura.

Tendremos que hablar con los clubes de la Ría, para que estudien la posibilidad de instaurar una regata de media distancia, con origen y fin en esta zona.

El Enxuto tomaría la salida…

Pablo.

ERA UN DEPORTE DE CABALLEROS...

                    Los malos malotes del Blacksam y el "maestro"

En la última entrada apelé a la conciencia de un patrón y no sirvió de nada. El Sr.Tilve se presentó en la entrega de trofeos con una “magnífica” sonrisa y se sentó en la mesa con Pepe. Seguro que la situación hizo que saltasen “chispas”, allí estaban los dos regatistas, pero uno no obtendría premio por la actitud antideportiva del primero.

La noche transcurría sin contratiempos, disfrutamos de la compañía de los amigos del Blacksam, gente tranquila, poco amiga de polémicas… de esta forma llegó el momento de la entrega de los premios. Primero nombraron al Enxuto como tercer clasificado, posteriormente al Fetiche de Tilve, el abucheo fue mayúsculo, pero le daba igual, se hizo las fotos de rigor con su flamante cesta delante de la persona que éticamente  se la merecía y entre otra tanda de improperios volvió a su mesa. Finalmente se llamó a la tripulación del Grifo, para ser nombrada ganadora de la clase. Felicitaciones por el gran resultado, pero deciros que la próxima vez os va a costar un poco más, no será tan llano el camino…

La cena tenía otro interés que no debía ser enturbiado por este escabroso tema, la despedida de Jano como delegado de vela del Club, centraba gran parte de la atención. El “afable” nos regaló un discurso bien hilado, pasando por todos los temas que afectan a la vida en el R.C.M Aguete, al que correspondimos con una merecida ovación puestos en pie. Desde el Enxuto, amigo Jano, te deseamos los mayores éxitos posibles en la nueva andadura que emprendes y ya sabes que cuentas con todo nuestro apoyo.

Volviendo al tema que me desvela, adjunto un extracto del reglamento de regatas, en el aparece un punto en el que se hace mención a una acción que el comité podría haber empleado por actitud antideportiva.

SECCIÓN C 

GRAVE MAL COMPORTAMIENTO

69 INFORMES DE GRAVE MAL COMPORTAMIENTO

69.1 Acción por un Comité de Protestas

(a) Si un comité de protestas,  por propia observación o por un

informe recibido sea cual fuere su procedencia, cree que un 

participante puede haber cometido una grave infracción a una

regla,  o una grave falta contra los buenos modales o la

deportividad, o desprestigiado el deporte, puede convocar una

audiencia. El comité de protestas informará al participante con

prontitud y por escrito acerca del mal comportamiento que se le

atribuye, y de la hora y lugar de la audiencia. Si el participante

alega una buena razón por la que no pueda asistir a la audiencia,

el comité de protestas la volverá a convocar.

(b) La audiencia será realizada por un comité de protestas

 compuesto al menos por tres miembros, siguiendo los procedimientos

 establecidos en las reglas 63.2, 63.3(a), 63.4 y 63.6. Si entonces el

 comité decide que el participante cometió el mal comportamiento atribuido, deberá:

(1) amonestar al participante; o

(2) imponer una penalización excluyendo al participante,  y

cuando ello sea apropiado, descalificando al barco,  de una

prueba o de las restantes pruebas de la serie o  de la serie

completa, o tomar cualquier otra acción  dentro de la

jurisdicción del comité. Una  descalificación por esta regla

no se excluirá de la  puntuación de la serie de un barco.

(c) El comité de protestas informará con prontitud acerca de

cualquier penalización impuesta, pero no de una amonestación, a

la autoridad nacional de la sede de la regata, a la del participante

 y a la del propietario del barco. Si el comité de protestas es un

jurado internacional nombrado por la ISAF según la regla 89.2

(b), enviará una copia del informe a la ISAF.

(d) Si el participante no alega una buena razón por la que no vaya

a poder asistir a la audiencia y no asiste a la misma, el comité de

protestas  puede  celebrar la audiencia sin que el participante…

Era una buena oportunidad para emplear esta posibilidad por simple higiene, librar a la flota de actitudes poco deportivas y dar una lección ejemplarizante. Está claro que alguno pensará que esto es excesivo, pero visto lo visto no me parece descabellado, lo más triste es que navegando en el Enxuto, nunca habíamos pensado que algún barco pudiera estar haciendo el recorrido a “su gusto”, ahora tendremos que controlar los pasos de boya… a donde hemos llegado…   

La vela era un deporte de caballeros.

EL ENXUTO DA UN GOLPE DE AUTORIDAD INCONTESTABLE.

Día 27 de noviembre del 2010, segunda prueba de la regata Trofeo de Navidad Club de Mar Aguete. Nos acercamos al campo de regatas situado en la inmediaciones de la baliza de los Pelados, sin viento, sin ola y buena temperatura, la numerosa flota a la espera del inicio del procedimiento. Con bastante tiempo de retraso y aprovechando una ligera brisa del suroeste, el comité, inteligentemente, logra arrancar el crono y comienza la cuenta atrás.

Buscamos la zona menos concurrida de la línea, para evitar los desventes producidos en la zona del comité, eligiendo finalmente un punto medio, en ese lugar y con el bocinazo de salida arrancamos generando aparente y alejándonos de nuestros rivales. Poco a poco la presión, en el rumbo elegido, fue a menos, pero la virada en esas condiciones sería mortal de necesidad, por lo que decidimos insistir y buscar el layline de aproximación al desmarque, viramos y aparecen unos roles muy acusados, los primeros cruces nos perjudican, ya que nos cortan la proa rivales directos, pero poco a poco y negociando mejor las rachas, logramos a la baliza en segunda posición en real.

La izada de spinnaker, la realizamos muy lentamente, momento que aprovecha el Grifo para pasarnos y para mayor desgracia el Youkounkoun, nos plancha por barlo. Ya con el balón portando, trasluchamos buscando más presión y un rumbo más directo a la siguiente marca. En esta popa los pasillos de viento se suceden, beneficiando a unos o a otros por momentos, el Chispa viniendo por barlo, logra alcanzarnos y el Grifo insiste en el primer bordo alargándolo demasiado, a mi modo de ver, ya que en largo bordo de bajada nosotros llevábamos el  Spi de través amurados a estribor.

Llegamos a la baliza, la tomamos por detrás del Chispa, pero en la ceñida logramos pasarlo con un mejor ángulo y velocidad. La aproximación al desmarque, por segunda vez, fue la clave de la regata, una serie interminable de roles, variaciones de presión y demás contratiempos se sucedían, aplicándonos al máximo y respondiendo a cada capricho de Eolo, tomamos boya y observando a la flota que nos precedía (el ir por detrás muchas veces aporta una ventaja), intuimos que el viento saltaría por el norte, con lo cual arriesgamos y viramos en esa dirección, tras un bordo de un cuarto de milla, comenzó a darnos malo y notamos una mayor intensidad, viramos y empezamos a correr hacia Morrazán como galgos, mientras nuestros rivales permanecían parados en las inmediaciones del desmarque.

Seis nudos y medio… siete nudos, un descuartelar rapidísimo que nos llevó al Cabezo, lo tomamos y un través con spinnaker hacia la llegada en Aguete.

Tras la finalización y control de tiempos… Regatón del mítico, casi cinco minutos de ventaja sobre el Chispa ya en compensado y casi seis sobre el Grifo. Terceros en la general de dieciocho barcos, vamos una victoria sin complejos de un barcazo como el nuestro.

Tripulación: Cristina, Eva, Juanma, Rafa Ameneiro, Quique y el que escribe.

Comentarios finales, tras esta prueba y el primer puesto obtenido, nos situamos en tercera posición con doce puntos tras la descalificación del primer día. El problema viene dado por la presencia del Fetiche de Tilve en la segunda posición tras haberse saltado dos balizas en la primera prueba, tengo la esperanza de que este señor participe en la tercera prueba y se retire antes de llegar a meta, porque hay que tener la cara muy dura para presentarse en la entrega de trofeos y recoger un premio inmerecido, negándoselo a tripulaciones que han luchado legalmente y dándolo todo, tripulaciones que han sido penalizadas y han aceptado su castigo con deportividad.

Con todo ello, apelo a la conciencia que este señor pueda tener y renuncie a hacerse con algo que no le pertenece, sea el Chispa, Enxuto u otro el que finalmente merezca el premio.

Espero que la cordura se imponga, este es un deporte de caballeros o por lo menos, lo era.

Gracias a Carlos Villar por las magníficas fotos.

Adjunto nota de prensa del club organizador.

2ª PRUEBA DE LA XII REGATA TROFEO DE NAVIDAD DE CRUCEROS :   El sábado 27 se celebró la segunda prueba del XII Trofeo Navidad del Real club de Mar de Aguete.

Debido a la ausencia de viento, el comité tuvo que aplazar la salida durante algo más de una hora, hasta que apareció una ligera brisa de sur. Rápidamente dieron salida para un recorrido costero de 5,8 millas. Salida muy apretada debido al escaso viento y primeros tramos de barlovento-sotavento con continuos cambios en la cabeza de cada una de las clases. A mitad de recorrido desaparece el viento y los barcos más rápidos de clase regata Siec-Mavaco (Pepe Smith, Náutico de Beluso) , Vagalume (Antonio Bea, R.C.N. Sanxenxo) y YouKounKoun (José Eduardo Segade, C.N. de Portonovo) consiguen salir de la encalmada y aprovechar la nueva brisa de noroeste que comienza, distanciándose del resto de la flota. En la clase crucero, el Enxuto (Pablo Conde, R.C.M. Aguete) consigue emular a los clase regata y se distancia claramente de los barcos de su categoría que continúan en la encalmada. Cuando se entabla el viento del noroeste con 10-12 nudos, toda la flota se pone rápidamente en marcha pero las primeras unidades que hábilmente han sabido negociar las encalmadas ya son totalmente inalcanzables para sus rivales.

Finalmente, el vencedor en clase regata fue Vagalume seguido de Siec-Mavaco, siendo la tercera posición para YouKounKoun y en clase crucero Enxuto consigue una victoria sin paliativos sobre sus rivales, seguido de Chispa Nejra (José Rey, Náutico de Beluso) y Grifo (Francisco Freire Santos, R.C.M. Aguete) .