Enxuto juega en casa y arrasa...

Trofeo Ence en Combarro, el Enxuto no podía faltar. Dos días de sol y viento, los ingredientes necesarios para el disfrute a bordo.

Amurados a estribor con velocidad nos acercamos a la línea de salida, por barlovento aparece el Pichurri entrando en cuña, le avisamos y reacciona tarde, arribo ligeramente y lo pasamos por sota mientras izábamos la bandera de protesta, para mayor complicación nosotros podemos ceñir más que ellos y no orzan, con lo cual nos perjudican doblemente.

Ya con viento limpio navegamos después de la primera virada con rumbo a Morrazán, superamos los 6 nudos de SOG, vamos lanzados y respondiendo a todos los roles que lo merecían.

Dejamos el primer paso por babor y continuamos hacia Mourisca, el viento se refuerza y la ola aumenta, seguimos en buena posición con relación a nuestros rivales, el BlackSam, Albariño Mar de Frades, Espagat, todos por popa…

Comienza un largo tramo con el spinnaker izado, algunas trasluchadas para ajustar las velas a los cambios de dirección del viento, pero mantenemos el rumbo lo más directo posible al sur de Tambo.

Para rematar la regata Giraldo nos preparó un final novedoso, muy apropiado para que las personas que estaban en la terraza de Combarro, pudiesen ver a los barcos regateando. Se fondeó una boya a pocos metros del club, la teníamos que dejar por estribor, navegar de nuevo hacia Tambo, tomar otra baliza por estribor, volver a Combarro y finalizar la prueba.

Resultado, el mítico no defrauda y cosecha un primero en su clase y un primer puesto en la general de toda la flota.

Noche de San Juan para celebrarlo, con moderación, porque el Domingo había que darlo todo.

Segundo día de regata, vamos muy justos de tripulación pero Sandra Azón nos envía refuerzos. Recibimos a Cristina, una chica de la escuela de vela, que nos viene fenomenal y a la que agradecemos toda la ayuda que nos prestó.

Salida en las proximidades del edificio de capitanía para que el público pudiese verla desde tierra. Arrancamos por el medio de la línea con todo tipo de desventes (Víctor Mariño me llamará a consultas). Tomamos el desmarque y a continuación superamos Tambo, viradas y más viradas para realizar un recorrido muy similar al del día anterior, en el que el viento se comportó de forma muy parecida.

En el tramo final de la popa, nos cargamos la contra de tangón, pero Pedro ágil, como siempre, lo resolvió con un apaño muy efectivo.

Después de hacer los pasos, en la ensenada de Tambo finalizamos la regata.

Primeros en la clase y otra vez un primer puesto en la general de toda la flota…. Empezamos a ser un poco pesaditos…

El vídeo que adjuntamos corresponde al Sábado, podemos ver la ventaja que teníamos sobre el BlackSam y otros….

Tripulación del Sábado: Eva, Quique, Juanma, Luís, Pedro y yo.

Tripulación del Domingo: Quique, Pedro, Rafa, Cristina y yo.

Gracias a Maricarmen Santos por las fotos

No se puede ganar siempre, pero se intenta.

Me desperté a las 5 A.M. duchita desayuno y ponerme el traje de aguas porque la noche era de perros. Quique (otro friki) ya estaba abajo, nos montamos en el coche y recogimos al tercero en discordia de nombre Juanma.

Encendimos el motor a las 6:00 y arrumbamos hacia Santa Eugenia de Riveira. Allí nos esperaban Eva y Pedro, una vez todos embarcados, nos acercamos a la línea de salida, que se presumía corta para los 40 barcos inscritos.

Último minuto, condiciones muy inestables, nosotros bien posicionados pero con muy poca presión. En los treinta segundos que quedaban para el bocinazo, entró una racha que nos hizo arrancar y finalmente salimos con velocidad.

El role se produce y disponemos de pasillo, viramos y nos amuramos a babor, vamos terceros en real, dice Quique, pero nada es eterno…. El viento empieza da escasear en nuestra zona del campo. En cambio, por el otro lado, la mayor fuerza del viento, hace que todos los que por allí estaban, lleguen al desmarque en un instante.

Pasamos el desmarque, en el pelotón de cola, concretamente detrás de un Ro260 (lo recordaré siempre). Ahora sólo nos quedaba recuperar en el bordo largo hacia Sálvora y os aseguro que lo hicimos, pasábamos a los barcos de tres en tres…. En la Sinal do Castro, izada de spinnaker y popa larga hasta Rua, transluchando en varias ocasiones. Superamos a algunos rivales que eligieron la opción sur de Arosa, esto nos metió mentalmente de nuevo en la regata.

Salimos ciñendo del islote y virada tras virada llegamos por segunda vez al desmarque. El viento se mantenía muy inestable en dirección e intensidad,  pero mejor esto que nada.

El segundo paso por la baliza de Sálvora iniciaba el último tramo de la regata hasta Sta. Eugenia. Con el spinnaker izado y de través entramos en meta.

Los de Frinsa no defraudaron, tremenda carpa en las instalaciones de sus fábricas de conservas. Comida para regalar, buen jamón, vino, pulpo, cazadoras de regalo…

Volveremos.

Consideraciones finales:

La salida, con poco viento, en lugar que se estableció es un campo de minas, los roles son de 20 grados y las diferencias de presión brutales, dependiendo del momento. Este hecho, marcó la regata de forma clara, muchos barcos ya estábamos fuera del podium en los primeros veinte minutos de regata.

Pensando en lo positivo, vemos que el Mítico mantiene una buena velocidad contra barcos más “rápidos por GPH”, como el BlackSam y  nuestro gemelo (versión regata)  Sampaio,  a los que ganamos sin despeinarnos.

Dar la enhorabuena a los del P25 de nombre Petrilla, que hicieron una buena regata acertando en el tramo del desmarque.

Pd. El sábado próximo nos vemos en Combarro. 

Sabotaje.

Regata Guardiamarina.

Todo comenzó el sábado 26 de Mayo, navegábamos en la Ría de Vigo, un viento fuerte del suroeste nos llevaba a la línea de salida.

Último minuto, todo cazado y a correr esperando el bocinazo. Buen arranque y alargamos el bordo hasta el muelle de trasatlánticos, primera virada y otro bordo largo hasta la baliza de bifurcación en Cangas, en ese tramo comprobamos que las mejoras en el Mítico siguen dando frutos, hacíamos unos registros de velocidad acojonantes y lo que es mejor, un ángulo mínimo con relación al aparente. En condiciones de viento duro, simplemente lográbamos defendernos, ahora atacamos sin piedad.

En Sobrido, abrimos rumbo con la Costa de la Vela a la vista, peeling de génova (muy lento) y tras un pequeño tramo izamos spinnaker.

Nuestros rivales continúan por detrás y aumentamos esa diferencia eligiendo un rumbo más directo a Punta Couso. Popa redonda muy incómoda por las olas cruzadas, pero una VMG de escándalo.

Entramos en la Ría de Pontevedra, home sweet home. Trasluchada a la altura de Udra y el viento reforzándose. Velocidad pura, vamos pasando Bueu, Loira, Aguete… Llegamos a la Escuela Naval Militar, que era el lugar señalado como final de la prueba y nos vamos a Combarro.

Segundos en la general de toda la flota por detrás del Guanche, regatón sin discusión posible.

El Domingo amaneció feo, muy feo… pero embarcamos con la moral muy alta y la idea de rematar la faena en la prueba que nos llevaba de vuelta a Vigo. Preparamos el material de cubierta y me dispongo a encender el motor… El arranque es lastimoso, voy al compartimiento de las baterías, una estaba en corto y la otra descargada. Faltando 40 minutos para la señal de atención en Marín, no había margen de maniobra.

Con el parte de viento fuerte que teníamos y con el paso de la Costa de la Vela en ceñida, no lo veía claro. Finalmente, por seguridad, decido no participar.

No quiero pensar mal, pero existe la posibilidad de que esto no sea fruto de la casualidad y la mano del hombre actuase sobre el sistema eléctrico del Enxuto… 

En la foto de cabecera del Blog, se puede ver lo tristes que estábamos el Domingo y las baterías averiadas.