martes, 25 de diciembre de 2012

Resumen de nuestro 2012.


Se acaba el 2012, definido como "annus horribilis" por la mayor parte del personal.
Para los seguidores del Enxuto, en cambio, será recordado como el mejor año hasta la fecha. Esto nos tiene que animar a continuar mejorando, aún hay cancha para hacerlo.
En la preparación del barco, ahora que está en seco, comenzaremos por el decapado de todas las patentes aplicadas, el retoque del génova nuevo en baluma y remedición del barco.
En maniobra tendremos que mover puestos en la tripulación, la falta de Juan se notará (sobre todo en las conversaciones haciendo banda) pero tenemos solicitudes para ese puesto.
Ahora paso, como todos los años, a realizar un recordatorio de los resultados alcanzados durante este querido 2012.


-Regata Porto de Marín. 3º en la clase y 4º en la general.
-Trofeo Pinturas Internacional. 1º en la clase 2º en la general.
-Trofeo Galos-Arizaga. 1º en la clase y 4º en la general.
-Trofeo Enmacosa. 1º en la clase y 1º en la general de toda la flota.  
-Regata Concello de Poio 2º en la clase.
-Regata Centenaria Trofeo Presidente de la Xunta. 1º de la clase y 1º en la general.
-Regata Almirante Rodríguez-Toubes. 2º de la clase y 4º en la general.
-Regata guardia marina. 1º en la clase y 2º de la general etapa Vigo-Marín.
-Trofeo Frinsa. Un puñetero desastre, no recuerdo el resultado final.
-I Trofeo Ence. 1º en la clase y 1º en la general.
-X Trofeo Casino de la Toja.  2º la clase regata y 2º de la general.
-49º Regata Rías Baixas 2012. Ganador absoluto de la clase crucero.
-Trofeo Navidad Aguete. 2º en la clase y 3º en la general.

No está nada mal… en el 2013, será difícil,  pero trataremos de mejorarlo.

lunes, 17 de diciembre de 2012

Cuando quedar segundo merece la pena.


Última prueba del Trofeo de Navidad.
Salimos de Combarro con la sospecha de que la regata se podría suspender. A motor, a la altura de la Isla de Tambo sufrimos el primer aviso, nos entró un chubasco que llevó el anemómetro hasta los 40 nudos y nos hizo pensar en lo que pasaría sí nos coge con todo el trapo izado.
Llegamos a la zona de salida, el viento amainó hasta los 20 nudos previstos y se inicia el procedimiento. Frenamos y aceleramos el barco tratando de consumir los minutos que restaban para el bocinazo inicial. Veinte segundos y arrancamos, tenemos al Chispa a barlo, nos aproximamos a la línea, vamos lanzados y demasiado altos, en los últimos 5 segundos arribo pensando que sólo Pepe la cruzaría antes de tiempo. Suena la señal y lo hace por segunda vez. Nombran al Chispa y para nuestra desgracia también al Enxuto.
Tenemos espacio para retomar, todo lo contrario que Pepe al que otro barco lo hace mantener un rumbo que lo distanciaba de la salida. Navego en sentido inverso y volvemos a comenzar avisando al comité por VHF, ya estamos navegando en ceñida cuando nos comunican que el Enxuto y el Chispa todavía no habían retomado. Estábamos seguros de que ya lo habíamos hecho pero tuvimos que volver a arribar y volver a cruzar la línea.
Nos encontramos ciñendo nuevamente con velocidad y negociando las rachas, pasamos a los malotes del Porto de Marín en un instante y al Grifo le recuperamos toda la ventaja que nos llevaba.
Tomamos Morrazán e iniciamos la popa con rumbo a Tambo, el Grifo iza Spi y sale planeando, el Chispa hace lo mismo pero no corre mucho más que nosotros, miro hacia popa y veo el chubasco acercándose, decido no izar spi por precaución y a los cinco minutos el viento aumenta.  Chito revienta su spi y al poco tiempo Pepe destroza el suyo. Nosotros seguimos estables y los pasamos, en ese momento el mar se aplana y se vuelve blanco, la velocidad del viento y del barco se disparan, vamos a 11.5 nudos sostenidos con Eolo soplando hasta los 50, sin visibilidad perdemos todas la referencias. En medio de todo esto nos cruzamos con el Nocturne que venía ciñendo totalmente volcado sobre su costado de estribor. Se hizo eterno, seguíamos lanzados sin ver hacia donde íbamos y lo que es peor, sin saber sí la jarcia aguantaría ese esfuerzo.
El chubasco se retiraba y dejaba paso a otro escenario, aparece el Ozoaqua a motor, al Aguieria sin velas, escuchamos avisos por radio de barcos que se retiraban.



La verdad que a toro pasado y en la barra del club es hasta divertido contarlo, pero fue muy duro para las tripulaciones y  los barcos sufrieron una tremenda paliza.
Superamos la baliza de la isla y comenzamos la ceñida con rumbo a Pelados, que resolvemos sin problemas y velocidad. Al doblarla veo que no hay amenaza de chubasco e izamos el balón, la velocidad aumenta, nos separamos de Grifo y Chispa rápidamente.
POR BABOR tomamos la amarilla de sota, salimos en esa amura y alargamos el bordo mientras resolvemos los problemas de escotas que nos impedían virar. Cambiamos de amura y ceñimos con esa elegancia que derrocha el Mítico.
 Nos gritan desde el Sebrala de Froiz, nosotros les saludamos pensando que nos jaleaban por lo bien que íbamos… Pero no era eso, nos decían que la de Tambo tendríamos que haberla tomado por estribor… Mierda, abrir velas y en popa desandar nuestros pasos, viendo como nuestros rivales nos recortaban toda la ventaja que teníamos con ellos.
El final ya os lo podréis imaginar, entramos de terceros pero con la media de las otras pruebas conseguimos un segundo puesto.
Enhorabuena a Pepe del Chispa por la merecida victoria, al Grifo por un tercer puesto que le sabrá a poco pero menos es nada… Sentimos lo de los Malotes del Porto de Marín, pero no era su día (ni el de Pedro). Enhorabuena al Ozoaqua por lograr el premio al mejor barco del año, no nos hubiese gustado ganarlo  aprovechándonos de su desgracia y otro año siendo el segundo mejor barco no se puede considerar un mal resultado.
Un diez para la tripulación del Enxuto que supo devolverlo a Combarro sin haber roto nada, destacando la pareja de bañera Oscar Torres/Paco Álvarez derrochando energía y los de proa Cris Prego/Juanma magníficos en un día muy complicado.

*Esta entrada también la voy a utilizar para despedir a Juan, el grandísimo proa del Mítico que por motivos sentimentales (el amor le puede) deja España y lo hacemos deseándole lo mejor.

martes, 11 de diciembre de 2012

La suerte está echada.


El Enxuto es un barco con suerte (eso dicen los malotes) y tratando de aprovechar esa racha vamos a probar “la suerte” de verdad.
Nos jugamos todo al 1177, que es el número de vela del Mítico. En caso de que toque, se repartirá el premio entre todos los que navegamos en ese barcazo terror de las Rías.

Suerte a todos, pero más al Enxuto.

*Los "picapleitos" siempre están buscando casos en donde no los hay, pero para despejar posibles dudas "el premio se repartirá entre los que navegamos (en regata) en ese barcazo".
Esto incluye a los habituales y todos/as los que lo hicieron (en regata) en alguna ocasión durante el año 2012.
Ejemplos:  Santi Pereira, Fernando Otero,Rafa Amenerio,Kiko de Carlos, Cristina (la monitora de la escuela de vela) , Luis Paisa, etc....

martes, 4 de diciembre de 2012

Más dura será la caída.


Juan Pazos,  uno de los seguidores del blog, ya hacía tiempo que lo avisaba y tanto lo dijo que se hizo realidad. El Mítico cayó y mordió el polvo.
Una regata para el olvido y eso que seguimos comandando la clasificación gracias al primer puesto obtenido en la primera prueba.


Magnífico día de sol, viento norte, poca ola y mejor ambiente. Señal de último minuto, nos aproximamos a la línea demasiado rápido, tengo que frenar el barco y lo que es peor caer para no hacer una salida anticipada. Suena el bocinazo de inicio, estoy mal posicionado, lento, despistado. Tratamos  de mantener la concentración, pero es difícil cuando estás en un sitio en el que no quieres estar, con una velocidad que no te parece suficiente, todo se vuelve negro….  ese es el mayor error.
El maestro Jedi (Víctor Mariño) nos dijo mil veces que nos dejásemos llevar por “La Fuerza”  dejando a un  lado todo  miedo, tristeza, ira, desesperanza, etc. Me dejé llevar por esos sentimientos negativos y me trasladé  al lado oscuro (En donde viven los Malotes)… Lo primero que se hace cuando no se piensa con claridad es empezar a virar sin sentido, provocando que una situación mala se convierta en desastrosa.
Llegamos a la boya de Tambo muy retrasados,  izamos el spinnaker al natural y se me plantean dos opciones, la primera era seguir a la flota y tratar de recuperar algún puesto, la segunda sería jugárnosla  probando suerte por el norte de la Ría esperando que entrase el viento pronosticado. Y claro, siguiendo la dinámica del día, tomé la decisión equivocada, no entró ese N. deseado, seguir a los demás hubiese sido lo más inteligente,  porque el Mítico tiene un plus de velocidad que podría marcar la diferencia para iniciar la recuperación.


Arrastrándonos, esa el la palabra para describir como logramos llegar a Morrazán para iniciar la ceñida, pero todo tiene su fin, incluso los malos momentos.
El Enxuto recupera sus números y vamos acercándonos al Grifo y Chispa a gran velocidad, tomamos la baliza de Pelados ya muy cerca de nuestros rivales y con el balón acortamos aún más la distancia. Ya teníamos un objetivo, una idea clara y concentrados en ello las cosas fluyen, La Fuerza estaba otra vez con nosotros y todos la sentíamos.
Última ceñida, después de superar la marca de sota de forma magistral con el spi portando hasta el final, ceñimos con velocidad pasando al tandem Grifo-Chispa (con problemas de maniobra)  en un instante.
Nos vamos alejando, los dejamos por popa, aumentando la distancia minuto a minuto. Y tanto es así que entramos en meta con la diferencia de tiempo suficiente para ganar a Chito.
El resultado final fue un tercer puesto por detrás de un imparable  Porto de Marín, que hizo una regata perfecta y del Chispa de Pepe Rey con el que no pudimos. Con todo ello, seguimos en el primer puesto de la clase y todo dependerá de la última regata, la clasificación está muy apretada, todo puede suceder…
Consideraciones finales:
La tripulación lo bordó, las maniobras perfectas, a destacar la labor de las gentes de proa, izadas, trasluchadas y arriadas rayando la perfección. Asumo toda la responsabilidad del fracaso, no mantuve la cabeza fría y ello provocó la toma de decisiones erróneas que nos llevaron a este resultado. Hay que mantener la concentración, hay que darle la vuelta una mala situación para  poder sacar algo positivo.
Por último, una curita de humildad siempre viene bien.

*Pd. La letra de la primera canción que suena en el vídeo es muy apropiada.