Vamos a dar el salto, no hay vuelta atrás.

Visto lo visto, para ganar alguna regata este año, no basta con navegar rápido y acertar en la elección de los bordos. Tenemos que “volar” bajo sobre el agua.

Entorno a la prueba del sábado, poco que comentar, un tercer puesto que pudo ser superado fácilmente si no cometiésemos algunos “pequeños” errores con el spinnaker… (7 minutos y medio en la primera popa sin vela de proa, entre otras cosas).
Durante la semana pasada y para continuar con la línea de mejoras que le estamos implementando al mítico, cambiamos la maniobra de spi… doble contra, amantillo reenviado a la base del palo con disparador automático, mordaza para izado del tangón en palo, mordaza en palo para bloqueo de drizas.



Alguno dirá que lo que hay que hacer es cambiar al patrón, pero eso no entra en el plan de optimización, jejejeje … Trataremos de perfeccionar cada maniobra, porque en una virada/trasluchada hay segundos en juego y debemos ganarlos.
Todos tendremos que esforzarnos más, estar más atentos y rápidos. Pero que nadie se preocupe por lo que de verdad importa, la nevera seguirá llena de “bebidas” frescas y los bocatas haciendo banda no se suprimirán….

Como dice Juan… “no seremos los más rápidos, pero somos los que mejor lo pasamos…”

Eviña… oye, dejo esto, eh? Es muy estresante.

Cuando finalizó la prueba del sábado, pensé en llamar a Eva y decirle que dejaba las regatas…. No tenía nada claro que los buenos momentos vividos a bordo, compensasen el estrés producido por lo “difícil” que era el campo ese día.
Este pensamiento lo mantuve durante unos 5 minutos, porque una vez procesadas, de forma serena, todas las imágenes y sensaciones… Quería que la semana pasase volando para volver a embarcar y estar en el último minuto, masticando adrenalina.

Viento limpio, es lo que conseguimos en la salida, máxima prioridad, según Víctor Mariño y yo, que soy un alumno participante en el curso que está impartiendo en el Club Náutico de Combarro, traté de buscarlo de forma obsesiva.
Primeros cruces y alcanzamos al layline del norte, viento flojo, pero suficiente, llegamos a Morrazán, la presión escasea y vemos al norte una mancha de viento, observando al Sebrala de Froiz que ya empezaba a disfrutarla, decidimos abrir velas y arrumbar directamente hacia ella.
Cuando llegamos al nuevo viento, spinnaker arriba y volando bajo hacia Mourisca, cuartos en real y pensando que sí el norte se imponía estábamos en una buena situación, el Porto de Marín (diseño ligero) y Chispa muertos, más al sur. El único vivo era un Grifo, demasiado cercano…
Y claro las cosas no iban a ser perfectas, una milla a siete nudos y el viento desaparece. Ohhhhhhhh…… caemos en la poza tratando de mantener el rumbo hacía la llegada. Pero los rivales de la clase, viéndonos parados, se deciden por la opción norte, que era la prevista por los partes, no nos quedaba otra que seguirlos. Costó arrancar, pero una vez en marcha empujados por el norte, subimos un poco más que los demás, virando y alargando ese tramo hasta quedarnos otra vez parados.



Vuelve el sur…. nos saca de la poza y resbalando sobre el lago que era la Ría, nos dirigimos a Loira, logramos dejar atrás al Grifo y Chispa, quedando a diez esloras del Porto de Marín. Momento clave, tratamos de trasluchar un poco antes que ellos, para no hacer tanto recorrido… Ese fue el gran error de la regata, el bordo hacia la línea era lastimoso, ángulo cada vez peor y la presión menor. El Porto, se metió en la rocas y aprovechando el terral trasluchó, saliendo con velocidad y metiéndonos dieciséis minutos en compensado, hizo un regatón y supo “leer”, mejor que nadie, las complicadas líneas de viento, aprovechando su “diseño ligero”.
Finalmente conseguimos un tercer puesto que sabe a mucho o a poco, dependiendo del momento de la regata en el que pienses.

Este año será duro, pero divertido….

Pd. A la tripulación del Mítico se le debe dar un 12…. el 10 es poco, con Cris haciendo “volar” un Spi (sin viento) de forma perfecta.

El 2012 ya está aquí.

Presentamos el nuevo calendario de regatas, en todas ellas el Enxuto se presentará con ganas de triunfo.
La Empresa que organiza las regatas de los diferentes clubes de la Ría, pretende (con buen criterio ) mover los barcos de las diferentes clases, para hacerlas más competidas y por consiguiente más justas.
Será un año complicado… pero el mítico se crece con las dificultades.

*Regata Porto de Marín: 21, 28 de Enero y 4 de Febrero.

*Trofeo pinturas Internacional: 11 y 25 de Febrero.

*Trofeo Galos: 3, 10, 24 de Marzo.

*Regata Enmacosa: 14, 15, 21 de Abril.

*Trofeo “a dos” Concello de Poio: 22 de Abril.

*Regata Almirante Rodríguez Toubes: 19, 20 Mayo.

*Regata Guardiamarina: 26, 27 de Mayo.

*Regata Frinsa: 16 de Junio

*Regata Diario de Pontevedra: 23, 24 de Junio.

*Trofeo Casino de la Toja: 21 y 22 de Julio.

*Regata Rías Baixas: 13, 14, 15, 16, 17 y 18 de Agosto.

*Regata Hotel Galatea: 25 y 26 de Agosto.

*Trofeo Villa de Bouzas: 29 de Septiembre y 6 de Octubre.

*Trofeo Navidad Aguete: 17, 24 de Noviembre y 1, 15 de Diciembre.

Les deseo suerte a nuestros rivales porque la van a necesitar.

2011 un año mítico.

Es evidente que nuestra apariencia física, gracia innata y forma de navegar, mejoran con la edad… los años pasan, cada vez, más y más rápido. Parece cercana la entrada del blog en la que comentábamos el nuevo calendario de regatas del año que comenzaba, pero ya es agua pasada, el 2012 arranca con fuerza y nos anima a mejorar, en lo posible los buenos resultados del año pasado.

*Regata Porto de Marín: 2º puesto en la clase y 3º en la general, empatados a puntos con los dos primeros.

*Trofeo pinturas Internacional: 2º puesto en la clase y 3º en la general.

*Trofeo Galos: 4º en la clase empatados con el 3º.

*Regata Enmacosa: 2º en la clase por detrás de un inalcanzable Frigoríficos Riveiramar.

*Trofeo “a dos” Concello de Poio: 1º en la clase y 1º en la general de toda la flota.

*Regata Guardiamarina: 2º en la clase, en las dos pruebas.

*Regata Almirante Rodríguez Toubes: Retirados en las dos pruebas.

*Trofeo Casino de la Toja: 1º en la clase y en la general de toda la flota.

*Regata Rías Baixas: Un 3º puesto en la etapa Grove-Sanxenxo y un 1º en la etapa Sanxenxo-Vigo.

*Trofeo Villa de Bouzas: Un 5º puesto en la clase.

*Trofeo Navidad Aguete: Un 5º en la clase.

Resumiendo, nos hace falta subir un nivel, para conseguir no bajar del podium en las diferentes regatas, tratando en lo posible de “pulir” los fallos que cometemos, engrandeciendo la leyenda del Mítico, en una cada vez más difícil flota.

Pd. Estamos poniendo los medios para conseguirlo… tiempo al tiempo.