Seis toros seis, seis regatas seis.

Haciendo un guiño a la fiesta nacional, tan vituperada en los últimos tiempos con iniciativas como las del Parlament Catalá, paso a comentar la primera de las seis regatas que nos hemos marcado como test, antes de tomar la decisión de pasar o no, al famoso plan “B”.

Tercera prueba perteneciente al trofeo “Galos” de Aguete, tripulación: Pedro Giménez, Quique Ameneiro, Eva Fontoira, Juan Malaguita, Carlos Cuadrado y Pablo Conde. Viento del SO con 15 nudos de intensidad y mar con bastante ola, aunque fue a menos a medida que trascurría la regata. Salida aceptable en mitad de línea con velocidad, primer bordo de unas 30 esloras y virada para marcar al Aguieira, nueva virada y rumbo hacia el layline sur, virada en el layline y tomamos boya en una posición favorable con respecto a Tino, pero poca ventaja con Grifo y Santiago Roma. Primera popa, el Sebrala de Froiz, con su asimétrico nos lleva hasta el Chilreu, ya que hace un través y nos impide hacer la popa redonda que pretendíamos, una vez pasados sus 50 pies, trasluchar y a correr hacia la baliza de salida. Nueva ceñida tomamos el lado norte del campo, a medio camino virada y de esta forma llegamos, por segunda vez, a la boya de desmarque. Segunda popa, bien trazada y aumentamos ventaja con nuestros “queridos” rivales, en la siguiente ceñida el Grifo recorta distancia con la opción sur, pero una vez superado el desmarque nos alejamos aprovechando el descuartelar hasta Morrazán. Izada del spi en el Cabezo y través hasta el demarque, con una posterior popa redonda hasta la llegada.

Logramos ganarle al Grifo y al Aguieira, pero apareció el tercero en discordia, Albariño Santiago Roma, que hizo valer sus 753.8 de GPH, con lo cual hicimos un segundo en la clase y segundo en la general de toda la flota (“unos segundones”, diría un señor que en algún momento lo consideré amigo mío, un tal Juan Pazos).

Hablando de sensaciones, os puedo decir que este primer test me produce una impresión altamente positiva, alcanzamos buenas medias de velocidad en ceñida y el planteamiento de la regata fue en general bastante acertado.

NECESITAMOS UN POCO MAS DE TIEMPO.

Las últimas regatas no han salido como sería de esperar en un barco como el Enxuto. Alguno de los seguidores del blog, viendo los resultados de las pruebas pensará que peco de presuntuoso, pero nada más lejos de la realidad, lo que pretendo es hacer un ejercicio de autocrítica para poder mejorar o poner los medios para hacerlo.

La mayor parte del problema surge de fallos tácticos y de planteamiento de las regatas, no estoy acertado en la elección de los bordos y llevo varias salidas en las que no posiciono al Enxuto en el mejor lugar. Todo esto acompañado del cambio de vela mayor, no es fácil hacerse con una vela nueva en las condiciones de viento que hemos “disfrutado” y además uno echa de menos el control de trimado que teníamos con la vela vieja.

Ahora bien, nos gustan los retos, vamos a establecer un plazo de “recuperación”, este periodo comprenderá hasta la regata Enmacosa, que tendrá lugar los días 17,18 y 24 de Abril.

Hasta esa fecha disputaremos seis regatas en las que intentaremos “pulir” los fallos tácticos y de trimado en los que estoy incurriendo y en el supuesto caso de no lograr mejoras pasaremos al plan “B”.

EL FAMOSO PLAN “B”

1- Cambiar al patrón (dado que parte el problema puede provenir de este buen hombre, sería lógico pensar en sustituirlo, pero resulta que es un “grandísimo amigo” del armador, con lo cual se presenta como inviable, busquemos otras opciones)

2-Cambiar a algún miembro de la tripulación (considero que ninguno de ellos es parte del problema, su sustitución total o parcial, tampoco creo que sea el camino para la solución)

3-Revertir los cambios realizados (volver a aumentar la “P” y de esa forma poder utilizar la vela vieja, podría ser una solución temporal, esa vela la tenemos dominada y conocemos su trimado al dedillo, pero ya tiene bastante desgaste y no durará mucho, con lo cual en a medio plazo estaríamos en la situación actual)

4-Romper la hucha (está de moda… todos lo hacen, solución final, se llama al sastre y se le hace al Enxuto un nuevo traje a medida, es simplemente cuestión de pasta, hablamos con el patrocinador, que es muy amigo del armador y tema zanjado)

En principio vamos a mantener la cabeza fría, los plazos están fijados y la hoja de ruta planteada. El sábado el cronómetro empezará a contar y el Enxuto hará lo que mejor se le da… ARRASAR…

HAY REGATAS QUE ENGANCHAN, ESTA LO ES.

Hola amig@s:

Para comentar esta regata realizada el día 13 de marzo de 2010 adjunto una utilidad de Everytrail en la que vemos el recorrido realizado por el Enxuto y un gráfico con la velocidad alcanzada en cada momento, esta ventana con la velocidad se puede cerrar, para ver el mapa al completo y volviendo a pulsar play repetir una y otra vez. Podremos también aumentar, alejar la imagen y lo que se desee para concentrar la visión en un punto concreto del recorrido. Un detalle a comentar, se me olvidó apagar el GPS una vez concluida la regata, con lo cual sale el desembarco de Fernando y Pablo en la ensenada de Aguete y el camino de vuelta hasta casi Combarro.

REGATA GALOS 1º AGUETE

Map your trip with EveryTrail

La Regata comenzó en una zona cerca de la playa de Loira, en las inmediaciones de las mejilloneras. Las condiciones de viento en ese momento eran inestables, con momentos de muy poco viento y otros en los que las rachas cargaban con fuerza, en estas circunstancias lo complicado es elegir la vela adecuada, te puedes quedar corto o darte cuenta al poco tiempo que te has pasado de trapo. Nuestra elección correspondió al génova medio que resultó ser una buena para una gran parte de la regata en el resto fuimos bastante pasados de trapo.

La salida.

En el último momento se produjo un role que consiguió que sólo lográsemos correr la línea con toda la flota a barlo amurada a estribor, el Youkounkoun nos llevó hasta la misma boya de salida, en la que por fin pudimos virar y comenzar la regata. En la primera ceñida logramos recuperar varios puestos y tomar el desmarque en medio de un montón de barcos haciendo maniobras continuas, logrando cruces muy ajustados, adrenalina a tope.

La popa, izada de Spi y a las pocas esloras trasluchada con bastante viento, la realizaron Juanma (segunda vez como proa), asistido por el aguerrido Fernando (su primera vez…) . Llegamos a la baliza en lucha con el 50 pies Sebrala de Froiz y con el Aguieria, comienza una larga ceñida hasta Morrazán. En este tramo consolidamos nuestra posición librándonos de varios rivales (BlackSam y Albariño Santiago Roma). A continuación un spi de través hasta Mourisca, no logramos separarnos del Aguieira porque con su tremendo asimétrico el ángulo le favorecía.

El regreso desde Mourisca fue un descuartelar, en el que el Enxuto corre como un galgo y adelantamos con autoridad a Tino Campelo.

El último tramo consistió en un través hasta la boya de salida muy rápido y posteriormente una ceñida con una sola virada hasta la llegada, en la que nos defendimos de Froiz, cediéndole el puesto en la misma meta.

Resultado final:

Un segundo en la clase por detrás de un intratable Grifo y un segundo el la general de toda la flota. Los dos Beneteau First de Aguete imponen su ley.

La regata nos regaló imágenes de postal con todos los barcos muy juntos, con todo tipo de rumbos y por fin mucho sol, que falta hace. En la tripu se estrenó Pablo, que se quedó impresionado, dice que se compra un barco ya y empieza a regatear en diez días...

Adjunto comentario de prensa

COMIENZO DEL IX TROFEO GALOS - JOYERIA ARIZAGA: ´SIEC´ y ´GRIFO´, ganadores en la primera jornada

IX TROFEO GALOS – JOYERÍA ARIZAGA
CRUCEROS
REAL CLUB MAR DE AGUETE
“SIEC” y “GRIFO” primeros líderes
Martes 24 : Durante la jornada del sábado se celebró la primera prueba de las tres que se disputan en el IX Trofeo Galos-Joyería Arizaga y que organiza el club Marinense, el Real Club de Mar Aguete .
El recorrido elegido por el comité de regatas para la ocasión consistió en un costero de casi once millas que abarcó todos los rumbos posibles en la navegación a vela, y todo acompañado de un viento de componente Norte con una fuerza de catorce nudos alcanzando en el último tramo rachas de veinticuatro nudos.
En la salida destacar la buena salida pegado a la boya del “SANTIAGO ROMA ALBARIÑO RIAS BAIXAS”, junto con el “SIEC”.
En la clase Regata dominio de la embarcación “SIEC” (J.O.D 35 – Pepe Smith –C.N.Beluso), que controló a sus más directos rivales desde el primer paso por la boya de barlovento, eso sí, seguido muy de cerca y que a punto estuvo de dar la sorpresa del “LOBEIRA CHICA” ( SUN ODYSSEY 39i – José A. Villanueva – C.N.Combarro) que ocupó la segunda plaza a tan solo un minuto del vencedor, siendo tercero el “YOUKOUNKOUN” (J.O.D. 35 -Adolfo Castro - C.N.Portonovo).
En la clase Crucero, destacar la gran regata que realizó la embarcación local del RCM.Aguete el “GRIFO” (First 27.7 – Francisco Freire – RCM.Aguete), que no sólo domino en su clase, también lo hizo en la general absoluta, sacando más de seis minutos al segundo clasificado y compañero de club, al “ENXUTO” (First 310 – Pablo Conde – RCM.Aguete), cerrando el pódium la embarcación “ALBARIÑO SANTIAGO ROMA” (Yatlant 24 – Iñaki Carbajo – C.N. Beluso) .

DONDE CABEN DOS CABEN TRES

En los viejos tiempos el Enxuto se batía con los barcos de la clase regata o en su defecto con los de la clase crucero-regata, pero en las últimas ocasiones, debido a la menor participación de barcos en las pruebas ( “mardita crisis” ) la flota se divide en dos únicos grupos. Ahora nos toca en liza, como ya conocéis, el Chispa Nejra, duro hueso de roer y peor de ganar… Pero donde caben dos caben tres… y aparece, por generación espontánea, el Grifo, bajel patroneado por Chito Freire, asistido por el afable Jano.

Estos dos amigos se alían y deciden romper la hucha… (la de Chito, que para eso es el armador) y se compran una mayor nueva que mete miedo a los cristianos. Ahora da gusto ver navegar al Grifo en cualquier condición de viento con esa vela portando de forma perfecta.

Desde el Enxuto, les damos la enhorabuena por el avance. Pasaron muchas horas de regata viendo la popa de nuestro barco y por fin pueden ver alguna vez la proa, que también es bonita…

En el “Mítico” no buscaremos contramedidas por el momento, pero que ningún tripulante, que ningún seguidor del blog, que nadie dude ni por un momento… que en caso necesario se hará todo lo preciso y algo más para poner al Enxuto en el lugar que merece.

EL ENXUTO SE BAJA LOS PANTALONES

El Enxuto, consigue ganar el Trofeo Pinturas Internacional en su clase…

Dicho esto alguno de vosotros se preguntará el por qué del titular “el Enxuto se baja los pantalones”, la explicación es la siguiente.

La regata comenzó torcida desde la señal de último minuto para la salida, nos acercábamos a la línea muy bien posicionados y cerrando a los barcos de barlovento, pero en ese momento aparece el Aguieira entrando completamente en cuña, no nos queda otra que arribar para evitar el abordaje, le digo a Tino que orce y se salga de línea, pero me dice que no tiene arrancada, nos vamos los dos corriendo la línea hasta que logramos algo más de velocidad, en ese momento el orza por fin y sale antes de tiempo, con lo cual es obligado a retomar.

El por qué no protesté al Aguieira mostrándole bandera roja, pues está muy claro, es mí dentista y puede hacerme mucho daño sí se lo propone…

Una vez pasado este trance, sin consecuencias en el resultado final de la regata, salvo en que nos hizo salir mucho más cerca de la boya de salida de lo previsto inicialmente, comenzó la primera ceñida, no me percaté del role que se estaba produciendo en la zona norte del campo hasta que era tarde, tarde para tragarme el orgullo y aceptar que cuando uno está en el lado equivocado del campo hay que virar y dirigirse hacia otra posición más favorable aunque signifique el ver pasar a toda la flota cortándote la proa.

Insistimos en el primer rumbo, confiando en un golpe de suerte y en una mayor presión a medida que nos acercásemos a Morrazán, pero ni lo uno ni lo otro, con lo cual no nos quedó otra que envainárnosla, aceptar el error y tratar de minimizar la hecatombe que se avecinaba.

Pasamos Morrazán muy, pero que muy lejos de la flota, izamos spinnaker y a correr, logramos alcanzar al Albariño Santiago Roma en el faro de Mourisca, comenzamos el tramo de vuelta a Morrazán en un descuartelar, mientras nuestros rivales lo hicieron con spi minutos antes, separándose aún más de nosotros.

Pero comienza el tan ansiado golpe de suerte, el viento escasea en el Cabezo, la flota se para y agrupa mientras el Enxuto corre veloz hacia sus presas… Caemos en la poza pero muy cerca de los barcos que minutos antes veíamos a una milla, nos vamos alejando de Iñaki con su Albariño Santiago Roma y acercándonos al Aguieira. El Grifo, que hizo un regatón, ya estaba muy cerca de la línea de llegada, en una posición inalcanzable para nosotros.

Finalmente hicimos un segundo en la clase, por detrás del Aguieira y gracias a que el Grifo fue descalificado por fuera de línea, de una forma un poco rara, ya que el comité mencionó primero a dos barcos y en la segunda llamada incluyó al Grifo que ya se creía estar legalmente en regata.

Comentarios… Podríamos estar fuera del podio y logramos un primero, la tripulación lejos de tirar la toalla en unas circunstancias que eran para ello, siguió luchando hasta el final con ilusión y un ambiente a bordo inmejorable.

Se me olvidaba, nos regalaron un bote de patente, de la que usamos normalmente… Qué más se puede pedir.

Adjunto nota de prensa del club.

FINALIZA EL TROFEO PINTURAS INTERNACIONAL DE CRUCEROS: Las embarcaciones ´Black Sam´ y ´Enxuto´ vencedores del trofeo

VI TROFEO PINTURAS INTERNACIONAL
CRUCEROS
REAL CLUB MAR DE AGUETE
“BLACK SAM” y “ENXUTO” ganadores del trofeo
Miércoles 10 : El sábado 6 de Marzo se pudo celebrar la última prueba del VI Trofeo Pinturas Internacional, que organizó el Real Club de Mar .
Ni el más optimista pensaba en que se pudiera celebrar la prueba ante la escasez de viento que daban las mejores previsiones, pero una hora más tarde sobre el horario previsto se pudo dar la salida a las veinte embarcaciones participantes con un viento del SW de ocho nudos que fue subiendo de intensidad hasta alcanzar puntas de 12 nudos, eligiendo el comité de regatas un recorrido costero de seis millas y media
En la clase Regata, el ganador y dominador absoluto fue la embarcación “BLACK SAM”( First 35.5 BK - Juan C. Sousa- Combarro) que lideró la prueba desde el inicio de la regata, logrando la primera posición por partida doble, ya que esta victoria le valió para alzarse con el trofeo en la clase Regata. El segundo lugar lo ocupó el “YOUKOUNKOUN” (J.O.D. 35 -Adolfo Castro - C.N.Portonovo) a mas de dos minutos del vencedor, finalizando en tercer lugar el “SIEC” (J.O.D 35 – Pepe Smith –C.N.Beluso). Destacar la gran igualdad en esta clase, acabando los tres primeros clasificados con cuatro puntos.
En la clase Crucero saltaba la sorpresa ocupando el primer lugar el “AGUIEIRA” (West Wind 35 – Celestino Campelo – R.C.M. Aguete) , realizando una muy buena regata durante la primera parte del recorrido logrando una cómoda ventaja sobre sus rivales . El segundo puesto lo ocupó el “ENXUTO” (First 310 – Pablo Conde – RCM.Aguete) que pasó verdaderos apuros para ganar al “ALBARIÑO SANTIAGO ROMA” (Yatlant 24 – Iñaki Carbajo – C.N. Beluso) que ocupó la tercera posición, el gran perjudicado de la jornada fue para la embarcación “GRIFO”, que tras realizar una magnifica regata fue penalizado por el comité de regatas por un fuera de línea en la salida, perdiendo todas las opciones a subirse a lo más alto del pódium.

EL CHISPA NOS GANA SIN DESPEINARSE, POR AHORA...

Hola, ya estoy por aquí otra vez para contaros las últimas batallas navales del Enxuto.

El día 20 de Febrero se disputó en Aguete la primera prueba correspondiente al trofeo Pinturas Internacional, el día se presentaba con viento medio-fuerte del suroeste, llegamos a las inmediaciones de la ensenada de Aguete con tiempo para tomar unos bocatas y refrigerios y con la intención de probar la nueva vela mayor. La izamos e hicimos unos bordos, sacando como conclusión que esta vela podría darnos mucho juego. Comienza la regata, salida por el medio de la línea aguantando el desvente del Lobeira Chica, SO 39i de Combarro, logramos cerrar al Grifo metiéndole una buena dosis de viento sucio, nos vino de coña para meter un poco de distancia, que al final de la regata nos hizo bastante falta, ya que el amigo Chito y Jano se sacaron un GPH de la manga que es de juzgado de guardia.

Primera ceñida amurados a estribor, al virar y cambiar de banda se escucha un ruido en lo alto del palo… se acababa de soltar el primer patín del puño de driza y como no era suficiente, en ese tramo hasta la próxima virada, se soltaron en total seis patines. Pensamos en retirarnos, pero como la cosa no iba a más, decidimos continuar hasta que la situación fuera terminal.

Para acompañar a esta desgracia, el puño de amura lo hicimos firme con un velcro perteneciente a la vela de dacron, resultando un sistema insuficiente, ya que la vela se nos separaba de la botavara subiendo por el palo debido a la tensión de la driza, para tratar de resolver la papeleta le quitamos tensión a la driza a la vez que le metíamos cuningan, sin mucha tensión, porque se nos podrían salir más patines.

Con todo el desarrollo de la regata continuaba y nosotros en ella, tratando de escapar del marcaje al que nos sometió el Chispa, que como siempre lo hizo estupendamente, dándonos un baño al que nos estamos acostumbrado… pero Pepe no te confíes.

El resultado fue un segundo en la clase y un cuarto en la general, la tripulación, en una regata larga con muchísimas maniobras, lo dio todo y la vela nueva tiene aún que demostrar todo su potencial, cuando la podamos trimar debidamente.

Adjunto comentario de prensa del Club.

COMENZO EL TROFEO PINTURAS INTERNACIONAL: ´SIEC´ y ´CHISPA NEJRA´ primeros líderes

VI TROFEO PINTURAS INTERNACIONAL
CRUCEROS
REAL CLUB MAR DE AGUETE
“SIEC” y “Chispa Nejra” primeros líderes
Miércoles 24 : El sábado 20 de Febrero se pudo celebrar la primera prueba del VI Trofeo Pinturas Internacional que organiza el Real club de Mar Aguete
El trofeo no pudo tener mejor comienzo, ya que las condiciones climatológicas existentes en la Ría de Pontevedra eran de lo mas propicio para ver un maravillo espectáculo, con vientos medios de 18 nudos del SW y poca ola, comenzó la prueba sobre el horario previsto a las 15 :30 horas para las veinte embarcaciones participantes, para completar un recorrido Costero de 13 milla y media.
En la clase Regata en tiempo real dominó hasta el ecuador de la prueba la embarcación “ALDÁN” (First 40.7 – Eugenio Díaz – ENM) pero una confusión en el recorrido le privó del liderato que hasta ese momento tenía, beneficiándose por esta circunstancia la embarcación “SIEC” (J.O.D 35 – Pepe Smith –C.N.Beluso), que realizó una regata fantástica finalizando en primer lugar, seguido a mas de dos minutos por su gemelo el “YOUKOUNKOUN” (J.O.D. 35 -Adolfo Castro - C.N.Portonovo) puesto que le valió para obtener el segundo puesto , ocupando el tercer lugar la embarcación “BLACK SAM”( First 35.5 BK - Juan C. Sousa- Combarro).
En la clase Crucero la victoria fue para la embarcación “CHISPA NEJRA” ( Ro 300 - Pepe Rey – CN.Beluso) que gracias a una buena salida pudo elegir el lado bueno y defenderse de los ataques de su mas directo rival la embarcación “ENXUTO” (First 310 – Pablo Conde – RCM.Aguete) que acabó en un meritorio segundo lugar, ocupando el tercer lugar del cajón su compañero de club el “GRIFO” (First 27.7 – Francisco Freire – RCM.Aguete) .
La segunda prueba y última del VI Trofeo Pinturas Internacional será el sábado 27 de Febrero, está previsto a las siete y media la entrega de trofeos acompañado de un vino español.