Hola a todos:
La verdad, no tenía ni idea que mis opiniones en el Blog del Enxuto generasen tanto interés y controversia. Voy a contestar a vuestros comentarios uno a uno y empiezo por:
Jaime.
Querido amigo, sabes que la anterior entrada nada tiene que ver con los deseos de victoria del Enxuto, se trataba de mostrar mi opinión en público de algo que ya habíamos hablado tu y yo telefónicamente, la participación de los Platu en la Castrosua no me parece adecuada, no es el barco más apropiado para un recorrido como el planteado, es un barco sin instalación eléctrica para las luces de señalización, no lleva instalación de VHF fija, sin las mínimas condiciones de habitabilidad para una regata larga, pero dadas las condiciones meteorológicas de las últimas ediciones y hablo con conocimiento de causa, en la que la encalmada se puede prolongar durante horas, las ventajas de este barco se hacen notar. En esta edición 2009 el tramo final fue duro para el Terras Gauda, pero la ventaja acumulada en gran parte de la regata les permitió llegar primeros y menos mal porque sí la regata continua como al principio se salen del mapa.
Sobre el comentario, de lo duro que será el año para el Enxuto lo veremos…
Pedro.
Ya ves, la verdad ofende, es lo que tiene.
Anónimo primero.
Como ya he adelantado anteriormente, considero que el Platú no está diseñado para la Castrosua, pienso que realmente es todo lo contrario, pero la meteorología es un gran condicionante.
Anónimo segundo.
El nombrar a cada clase por su nombre o por un número no creo que influya demasiado en el resultado final, lo que no entiendo es que un barco de estas características esté sometido al Reglamento Técnico de Cruceros, cuando es lo más alejado a un “CRUCERO”.
Tienes razón, el Enxuto, tiene la nevera surtida, el botellero con todo tipo de bebidas espirituosas ( a vuestra disposición), platos, vasos, tenedores, cuchillos, baño, cocina, horno, caña de pescar, cepillos de dientes, tarteras, sartén y no se desembarcan en regata, para eso es un “CRUCERO”.
Ramón.
El comentario sobre el 49er, tornado o láser, creí que se entendería como lo que era, una coña, ahora queda aclarado. Las clases que mencionas X35, One Desing, son monotipos, es evidente, pero navegando en flota no desentonan tanto como un Platú.
Estoy seguro de que si le enseño a mi sobrino mayor, de 9 años, unas fotos de los barcos que mencionas, otra del Enxuto, del Chispa Nejra, un Yatland 24 y por supuesto una de un Platú y le digo que tiene que agruparlos desechando a uno por distinto, separa al Platú.
Ya sabes los niños y los …….. no mienten.
Santi.
No te preocupes las cosas están bien, lo que pasa es sí llevasen el Dufour en vez del Platú, ahora estaría jugando al Virtual Skipper en vez de estar contestando vuestros comentarios.
Jaime 2.
Hombre Jaime, tendría coña que Pedro no me diese la razón cuando la tengo, je je je. Por lo mismo sería gracioso que los demás comentarios, siendo de “gente platú” me apoyasen.
La crítica, va hacia la participación en la Castrosua, ya que dadas las condiciones de las últimas ediciones y no hablo de dos o tres, fueron favorables para estos barcos, en una regata de Club la meteorología no cambia tanto ya que desarrolla en un campo más pequeño.
Sobre la táctica entiendo que estos señores son unos fenómenos lo han demostrado, estos son los Platús que me molesta que participen, vosotros sois demasiado malos para inquietarme, a pesar de ir en un barco como ese. (de buen rollo)
Otra cosa, no me afecta tanto el ganar o perder, de verdad no soy tan competitivo y soy consciente de que ganamos alguna porque estamos en la Ría con el peor nivel de las Rías Baixas, tengo los pies en el suelo, como vosotros también os dais cuenta del nivel que tenéis cuando participáis en el Campeonato de España o alguna similar.
Luigi.
Eres un cachondo, el barco sin tripulación no gana regatas, pero ayuda. Recuérdame que te pase una cerveza “bien fría” en la próxima regata.
Jaime, cuando te pones así me asustas.
Pablo.
lunes, 15 de junio de 2009
domingo, 14 de junio de 2009
LOS PLATUS 25 SE CARGAN LA CASTROSUA.
El Platú 25 Terras Gauda, se proclama ganador “A dos” de la Regata Castrosua y según mi humilde opinión la deja maltrecha. La participación de estos barcos de “vela ligera” en una regata de cruceros, concretamente en la clase “crucero-regata” (ya me explicarán ustedes que tiene este barco de “crucero”) compromete mi interés en seguir participando en esta afamada regata.
Sí el año que viene se apuntan tres platús, antes de salir y sí se dan las condiciones meteorológicas apropiadas para ellos, podremos hacer la entrega de trofeos previa, porque ya tendremos a los tres primeros clasificados.
Estos barcos, están concebidos para regatear en monotipo, que es lo que tendrían que estar haciendo estos entrometidos, en la próxima regata que tengan del circuito platú 25, voy a meter al Enxuto por el medio, para ver que cara se les queda, seguro que sí es un día con ola y 20 nudos de viento, a más de uno que conocemos le daríamos un susto.
En la Castrosua, una regata larga, costera, con la inevitable encalmada nocturna, estos barquitos, sin apenas desplazar agua, son capaces de andar cuando el resto de la flota se queda fondeada.
Y para ser justos, sí el año que viene, se apuntan tres platús, y nos toca una regata con ola, con vientos de través, ya sabemos quienes serán los últimos. No sería interesante, a mi me gusta regatear contra todos y dentro de las diferencias de una flota tan numerosa como la de la Castrosua, estos barcos son los más “diferentes”.
Para la próxima edición les voy a enviar una invitación a Iker Martinez y a Xavi Fernández, para que participen con su 49er. y a Echavarri y a Paz para que se traigan su tornado, cojonudo…
Por mi parte le voy a sacar el certificado a un láser que estoy a punto de comprar, no se sí será competitivo pero visto lo visto.
Viva la vela y sus gentes.
Sí el año que viene se apuntan tres platús, antes de salir y sí se dan las condiciones meteorológicas apropiadas para ellos, podremos hacer la entrega de trofeos previa, porque ya tendremos a los tres primeros clasificados.
Estos barcos, están concebidos para regatear en monotipo, que es lo que tendrían que estar haciendo estos entrometidos, en la próxima regata que tengan del circuito platú 25, voy a meter al Enxuto por el medio, para ver que cara se les queda, seguro que sí es un día con ola y 20 nudos de viento, a más de uno que conocemos le daríamos un susto.
En la Castrosua, una regata larga, costera, con la inevitable encalmada nocturna, estos barquitos, sin apenas desplazar agua, son capaces de andar cuando el resto de la flota se queda fondeada.
Y para ser justos, sí el año que viene, se apuntan tres platús, y nos toca una regata con ola, con vientos de través, ya sabemos quienes serán los últimos. No sería interesante, a mi me gusta regatear contra todos y dentro de las diferencias de una flota tan numerosa como la de la Castrosua, estos barcos son los más “diferentes”.
Para la próxima edición les voy a enviar una invitación a Iker Martinez y a Xavi Fernández, para que participen con su 49er. y a Echavarri y a Paz para que se traigan su tornado, cojonudo…
Por mi parte le voy a sacar el certificado a un láser que estoy a punto de comprar, no se sí será competitivo pero visto lo visto.
Viva la vela y sus gentes.
sábado, 6 de junio de 2009
LA TOUBES, COMO SIEMPRE MAL
Foto tomada por http://www.julianfotosurf.com/ click sobre la foto para mayor tamaño.
Hola amig@s:
Finalizada la Toubes no me queda otra que entonar el “mea culpa” y asumir que he cometido varios errores y de ahí viene el pésimo resultado obtenido. Para empezar, en la prueba del sábado, la salida fue un desastre, con una flota tan numerosa y con una eslora “contenida” no tiene sentido el intentar salir por la zona del comité, porque por muy bien que lo hagas en un momento los barcos del grupo uno, te pasan y te desventan sin posibilidad de solución. Una vez comenzada la regata los primeros bordos fueron una secuencia de despropósitos, insistí en pegarme a Cabicastro y a las playas, mala elección, el viento en esa zona era más inestable y de menor intensidad.
Cuando subimos hacia Picamillo y viramos, las cosas cambiaron, logramos hacer una buena ceñida hasta San Vicente con velocidad y ángulo, para nosotros la regata empezó de nuevo en esa zona. Pasada Rua tardé mucho en tomar la decisión de izar el Spi, motivado en parte, porque para nosotros, dejar el Ter por estribor era lo legal, pero el resto de la flota respetaba o no las balizas a su antojo (cosas de la Toubes).
Segundo día, desmarque corto, con rachas fuertes y mucha flota apiñada, hicimos una buena salida y llegamos al demarque en buenas condiciones amurados a estribor, en ese momento aparece el Black Sam, sin preferencia y haciendo caso omiso a nuestras peticiones de paso, tengo que arribar y al hacerlo perdemos la línea llegando a baliza muy justos, intento orzar al máximo pero no podemos evitar tocarla, seguimos y a media milla decido izar el Spi, no somos capaces, me voy a proa y descubro que las drizas de génova y Spi están cruzadas, no queda otra que arriar el génova y quedarnos sólo con la mayor tratando de liberar las drizas, no lo consigo con lo cual izamos el génova con la segunda driza, sin esperanzas de poder izar el Spi. Pero al hacerlo se afloja la presión sobre la driza inutilizada, pudiendo izar spi y posteriormente arriar el Génova.
El resto consistió en recuperar puestos, haciendo una buena popa hasta San Vicente, después través hasta Cabicastro y una ceñida larga para llegar en las inmediaciones de la Escuela Naval
Total en millas navegadas: 31,11
Finalizada la Toubes no me queda otra que entonar el “mea culpa” y asumir que he cometido varios errores y de ahí viene el pésimo resultado obtenido. Para empezar, en la prueba del sábado, la salida fue un desastre, con una flota tan numerosa y con una eslora “contenida” no tiene sentido el intentar salir por la zona del comité, porque por muy bien que lo hagas en un momento los barcos del grupo uno, te pasan y te desventan sin posibilidad de solución. Una vez comenzada la regata los primeros bordos fueron una secuencia de despropósitos, insistí en pegarme a Cabicastro y a las playas, mala elección, el viento en esa zona era más inestable y de menor intensidad.
Cuando subimos hacia Picamillo y viramos, las cosas cambiaron, logramos hacer una buena ceñida hasta San Vicente con velocidad y ángulo, para nosotros la regata empezó de nuevo en esa zona. Pasada Rua tardé mucho en tomar la decisión de izar el Spi, motivado en parte, porque para nosotros, dejar el Ter por estribor era lo legal, pero el resto de la flota respetaba o no las balizas a su antojo (cosas de la Toubes).
Segundo día, desmarque corto, con rachas fuertes y mucha flota apiñada, hicimos una buena salida y llegamos al demarque en buenas condiciones amurados a estribor, en ese momento aparece el Black Sam, sin preferencia y haciendo caso omiso a nuestras peticiones de paso, tengo que arribar y al hacerlo perdemos la línea llegando a baliza muy justos, intento orzar al máximo pero no podemos evitar tocarla, seguimos y a media milla decido izar el Spi, no somos capaces, me voy a proa y descubro que las drizas de génova y Spi están cruzadas, no queda otra que arriar el génova y quedarnos sólo con la mayor tratando de liberar las drizas, no lo consigo con lo cual izamos el génova con la segunda driza, sin esperanzas de poder izar el Spi. Pero al hacerlo se afloja la presión sobre la driza inutilizada, pudiendo izar spi y posteriormente arriar el Génova.
El resto consistió en recuperar puestos, haciendo una buena popa hasta San Vicente, después través hasta Cabicastro y una ceñida larga para llegar en las inmediaciones de la Escuela Naval
Total en millas navegadas: 31,11
Tiempo: 4 horas 15 minutos 1 segundo.
Velocidad media: 7,3 nudos. (realmente rápida)
Con el sistema de seguimiento que utilizo a continuación, se puede ampliar y desplazar la zona de regata que queramos ver. Y se puede seleccionar el tipo de visión Google Earth 3D, en la pestaña del mapa.
REGATA TOUBES 2009 at EveryTrail
Map created by EveryTrail: GPS Trip Sharing with Google Maps
En la foto falta Carlos, que actuaba como fotógrafo y media cara de Juanma, en otra ocasión los pondré a los dos enteritos.
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