5ª Etapa: Sangenjo-Vigo: PARA VIGO ME VOY (Comentada por Quique)

            El mítico había vuelto, y estaba dispuesto a todo. Pero en la salida, el Arosa VI, decidió que eso de la preferencia del barco a sota no le servía: protesta al canto, pero nos chafó la salida y de qué manera. Con toda la flota ganando barlo, no nos quedó otro remedio que tirar para Mourisca, y encender el gps, que otra vez venía niebla. Y de nuevo, otra protesta: el Champa a barlo y se niega a orzar. Y aquí fue donde empezamos a ganar la regata. Fue complicado pasar la Costa de la Vela, sin referencias de otros barcos debido a la niebla y con un viento rolón que nos llevaba a tierra. El resto de la flota se abrió bastante, y cuando se despejó la niebla, casi llegando a Cabo Home, nos vemos al frente de nuestra clase, todos clavados, y con un suroeste que nos permitió izar spi y enfilar Vigo a 7 nudos de través. Espectacular Juan el navajero en su primera vez con la escota de spi. Pero como todo no va a ser dicha y menos en esta regata, el viento fue cayendo, pero nos permitió entrar de primeros de la clase. La entrega de premios un desastre por culpa del horario y de la megafonía, pero al menos dentro de unos años podremos contar que un día hicimos un primero en el Rías. En cuanto a las protestas: desestimadas las dos por no haberlas planteado a los 45 minutos de haber llegado (nunca te acostarás sin saber… hay que leer las instrucciones de regata). Mención especial de nuevo al Aldán por su salidón (no lo vimos pero lo leímos en el Marca), y al equipo de tierra del mítico.

Tripu: Pablo, Eva, Fernando, Juan y Quique.

            En resumen: de menos a más, regata muy dura el primer día y el tercero, pero al final dejamos el pabellón alto: un quinto en la clase con una victoria de etapa.

Fdo. Quique Ameneiro.

Ahora escribe el patrón…  simplemente agradecerle a Quique el haber sido  cronista de los aciertos y errores cometidos, de la dureza de una regata en la que sufrimos mucho, pero también vivimos momentos para el recuerdo. Con el tiempo lo malo se olvida, quedará lo bueno y  pensaremos en participar en La Rías Baixas 2012.

4ª Etapa: El Grove-Sanxenxo: QUIÉN MANEJA MI BARCA (al estilo Quique)

            Después de tres días de viento lluvia y niebla, amanece soleado en El Grove, y ya era hora. Dantesco el espectáculo en los “pantalanes” que en vez de barcos parecían tendales. El comité decidió que había perdido protagonismo y volvió a actuar: anuncia que se retrasa la salida porque varios regata estaban encallados. Al final y con buen criterio dio la salida a los crucero y clase especial. Buena salida, pasando el desmarque de décimos, y desastre en la flota al dejar todos menos el Balea Dous una boya roja de navegación por babor. Llegamos a San Vicente y arriba el spi rumbo al Camouco. Espectacular la imagen con 90 barcos en popa, apretándose todos para dejar la torreta a babor. Bajada limpia hasta La Mourisca, donde llegamos con el Somni Primero, que se nos fue por poco. Y por eso de que la etapa había sido tranquila, y no era cuestión después de tres días sufriendo, llegando al Cabezo de Morazán vemos una draga que se iba a meter en la pelea. Afortunadamente pasó sin problemas y no perjudicó a nadie. Al final, un tercero en la clase: el mítico volvía por sus fueros.

3ª Etapa: La Puebla-El Grove (desde los ojitos de Quique)

3ª Etapa: La Puebla-El Grove: SINGING IN THE RAIN

            Hicimos una buena salida, de hecho doblamos el desmarque de 15 en real y tomamos la Aurora de décimos en real, y aquí empezó nuestro penar. No se si fue la resaca o la lluvia o el viento el caso es que empezamos a sufrir bastante. El viento en aumento, la lluvia cada vez más fuerte y la verdad que no lo pasamos nada bien. Para colmo de males llegando a Piedra Seca tenemos que virar porque nos vamos a las piedras: el Petrilla amurado a estribor, nosotros a babor, con la idea de pasarlos por popa, pero la mayor no deja gobernar el barco, menos mal que Víctor estuvo rápido y vio que no teníamos gobierno, que si no dejábamos a la flota sin un Platú….Pero sin duda lo mejor de la etapa fue oír un coro en medio de semejante zurra: 6 tíos en la banda del Aldán cantando como si la lluvia y el viento no fuera con ellos. Yo creo que era una táctica de Paco y los suyos para desmoralizar al resto de la flota. Pasados Los Esqueiros, y rumbo a la línea de llegada, haciendo puntas de 10 nudos. Llegamos al Grove de novenos, empapados (y eso que íbamos con traje de agua), y el desastre organizativo fue de órdago. ¿Cómo es posible que una regata con 100 barcos no organice mejor el atraque? Mejor dejarlo… porque al día siguiente se retrasó la salida, 8 barcos estaban encallados….La solución: pillar un hotel, una buena ducha, una “buena” pero lenta cena y unas mejores copas. Y por último mención especial para El Grifo de Chito Freire que ganó la etapa.

Tripu: Pablo, Eva, Cris, Juan, Paco y Quique.

2ª Etapa Combarro-La Puebla. (Comentada por el GRAN Quique)

2ª Etapa: Combarro-La Puebla: I KNOW YOU WANT ME

Aunque también la podría haber llamado OUT OF TIME (WO)MEN…..Pues eso, que salimos de Combarro justitos, justitos y llegamos a los 4 minutos con el motor puesto, cosas que pasan… Buena salida y cuando enfilamos el desmarque amurados a estribor, el Espagat, que iba amurado a babor nos hace virar. Protesta al canto que se solucionó con dos 360º del Espagat. Pasado el Cabezo de Morazán y rumbo a Sanxenxo, donde pasamos los mejores momentos de esta etapa nos pillan los regata y todos haciendo bordos a tierra (salvo el Gran Jotiti que decidió no pegarse a tierra y se quedó clavado). Pasado Cabicastro, el viento empieza a flojear, y vemos que se acerca la niebla. Decir que en ese punto el comité volvió a actuar avisando por radio que el Cenor de Dietrich no había dejado por estribor el Camouco, nunca tal se viera… que un comité de regatas avise a un barco, en fin…Decir que en ese momento íbamos al lado del Viajes Atlántico, el Balea Dous, pero llegando al Camouco entró la niebla y no se despejó hasta la Isla de Rúa, donde vemos a los anteriormente mencionados a unos diez minutos de distancia. Al final un séptimo, una buena juerga (no puedo decir lo mismo del hotel), pero me quedo con la copla aquella: UNO, DOS, TRES, CUATRO….I KNOW YOU WANT ME….

Tripu: Pablo, Eva, Cris, Juan, Paco y Quique.

48º Rías Bajas Martín Códax (Comentada por Quique)

A los que experimentamos la soledad del mando, muchas veces se nos critica como gente poco activa, no se dan cuenta que sufrimos un desgaste brutal en la toma de decisiones, las cuales condicionarán, sin duda, el resultado de la regata y la seguridad de la tripulación. Como aún no me recuperé del inmenso trabajo “mental” que supuso el Rías (con sus noches), el siempre dispuesto Quiqui, toma el relevo y se estrena como cronista en el blog.

Quique comienza así….

            Si me permitís, voy a concederme dos licencias en esta crónica. La primera es titular cada etapa con un nombre de una película (o canción o lo que me de la gana que para eso escribo yo). La segunda, os la contaré al final (o no, ya veré).

1ª Etapa: Vigo-Combarro: NORTH BY NORTHWEST

            Si ya se que en castellano era con la muerte en los talones, pero eso fue lo que hicimos, ir al Norte por el Noroeste. De entrada madrugón para coger el tren a Vigo, cosa que a Eva no le hizo gracia, pero este Quique… Llegamos a Vigo y en el agua a las 12. Aquí empezó el “show” del comité: primero nos llevó casi hasta Punta Lagoa, cuando estaba claro que el viento estaba hacia fuera. Cuando por fin se da cuenta, todos para fuera. Se entabla el viento del sur a eso de las 15.15 y salida de los cruceros y clase especial. La verdad es que hicimos una salida para olvidar, pero debido al role tremendo, llamada general (cuando algún barco ya había doblado el desmarque) y nueva salida, esta vez con norte. Nos planteamos si cambiar el Génova, ya que estábamos con 19 nudos de viento en aparente, pero como si fuéramos de Bilbao, decidimos mantenerlo. Una vez pasado el desmarque, nos dirigimos hacia Borneira, en un través a 7 nudos, donde empezamos se montó una pelotera de las gordas pero sin consecuencias. Y aquí es donde empezó el tomate. Ya estábamos con 25 nudos y ola, El Niño Rápido (vaya oxímoron) a sota y el Petrilla (maditos Platus) a barlo. De pronto, El Niño Rápido pegó dos orzadas que tuvimos que gritar a Víctor, porque si no nos comíamos el Platú. (Fernando: admitimos como táctica de regata la orzada aunque vayas en distinta clase, pero que se os vaya dos veces de orzada el barco…)

Pasado el susto, vivimos uno de los momentos más espectaculares en Cabo Home, cuando el Cenor de Dietrich (Farr 50) nos pasó por barlo con semejante oleaje que del pantocazo que dio empapó a los sufridos que hacían banda. Pero lo peor estaba por llegar: la Costa de la Vela, con 30 nudos mantenidos y una ola importante, y como ya sabéis pasados de Génova. Para que os hagáis una idea, hasta Pedro y Pablo que iban en bañera acabaron empapados, no os digo nada de los que hacíamos banda. Pero como a perro flaco, todo son pulgas, nos damos cuenta que en Morazán el viento escaseaba. Rápidamente tiramos al Sur que era la única línea de viento que había, pero vimos a escasas tres esloras como el Maeloc  cogía ese sur y nosotros nos quedábamos primeros del pelotón de los torpes. Para que os hagáis una idea, quedamos de trece en la clase, y el Champa que quedó de doce, nos sacó 45 MINUTOS EN REAL. Llegamos a Combarro a las 20.30. Menos mal que la cena y las copas nos levantaron el ánimo…..

Tripu: Pablo, Eva, Pedro, Juan y Quique.

El Enxuto hace “saltar la banca” del Casino la Toja.

Regata organizada por el Club Náutico Portonovo en colaboración con el Club Náutico de San Vicente, trofeo Casino de la Toja.

El mítico no defraudó, consiguiendo una inapelable victoria en su clase y en la general de toda la flota, tras las dos regatas disputadas.

Sábado 16, diez minutos para la salida, se inicia el procedimiento. Hacemos una larga aproximación a la línea, negociando el ángulo y arribando para impedir que el Youkounkoun nos cerrase por sota. Últimos segundos, metemos todo el trapo y salimos en buen lugar, varios bordos hasta el desmarque, tomamos e izamos spinnaker hacia Morrazán. En ese tramo el Corsario trata de pasar al Petrilla por barlo, el platú le orza y le dice que pase por sota, en ese momento parecía que el 45 pies arribaba, pero se lo piensa e intenta, de nuevo, pasar al Petrilla por barlo. Víctor responde y le cierra el paso. Bronca descomunal y el Corsario se echa encima del platú. Bandera de protesta, nos reclaman como testigos y queda pendiente de la audiencia en puerto.

Pasamos Morrazán y continuamos con rumbo a Mourisca, entra una niebla muy cerrada, tanto que no vemos a ningún barco y nos guiamos por GPS. Tomamos la torreta y ponemos proa a Camouco, los barcos que nos preceden abren un poco el rumbo, mientras nosotros seguimos navegando más altos. El viento comienza a escasear a medida que la niebla se disipa, los de sota se frenan,  pero el mítico sigue navegando a 3 nudos….  Los pasamos a todos, doblamos Camouco, en la Isla de Ons, liderando la flota en real.

Con el GPS marcando rumbo, otra vez sin visibilidad,  nos dirigimos a la meta situada en San Vicente. Acabamos la regata en segundo lugar en real, pero en compensado, conseguimos el primer puesto de la general. Entrega de trofeos, cena y copitas en el Náutico de San Vicente.

Segundo día, mucho mar de fondo en la salida, optamos por intentar la maniobra del “loco Iván” saliendo amurados  a babor por la boya, aguantamos el bordo hasta que el Corsario nos obliga a virar, viniendo amurado a estribor. Pasamos desmarque en cuarto lugar, ya marcando diferencias con nuestros rivales de la clase. Spinnaker hasta Camuco y seguimos hacia  Mourisca en popa cerrada, el noroeste se viene arriba y bajamos haciendo puntas de 9 nudos, al pasar la torreta ordeno arriar spinnaker y arrumbamos a Pelados, que era el siguiente paso de regata. Fue una decisión clave, porque hicimos un bordo más cómodo y directo que los barcos que nos precedían manteniendo spi. Después de Pelados, dejándolo por babor nos quedaba el paso de Morrazán por estribor y la llegada en Portonovo.

Resultado final de la prueba, primeros en la general de la flota y la clase, que con el  primer puesto del día anterior, nos convertía en los ganadores absolutos del Trofeo Casino de la Toja.

Comentarios finales: Reprochar la actitud del patrón del Corsario, que estando ya en tierra, amenazó a los tripulantes del Petrilla con abrirle a alguno la cabeza,  mostrando una actitud agresiva y totalmente antideportiva. Y aplaudir la entereza de los petrillas, aguantando el tipo y no cayendo en provocaciones.

Tripulación del Enxuto: Eva, Cris, Pedro, Juan, Quique y yo.

EL MEJOR CRUCERO YA SE ALQUILA EN LA RIAS BAJAS.

Por primera vez en las Rías Baixas aparece, en el mercado del charter náutico, el famosísimo CRUCERO PLATU 25. Ahora los amantes de la navegación familiar, podrán disfrutar, por fin de un barco super equipado para pasar largas temporadas a bordo.

Este modelo ya está presente en el mercado Griego, en donde la navegación entre Islas está muy extendida como opción de charter. De serie, el platú incorpora todos los extras para acomodar a los 6 tripulantes, con cocina dotada de un magnífico horno, tres camarotes, baño con ducha, plataforma de baño y escalera.

Otra posibilidad de ocio en este barco es la opción de apuntarse a alguna regata de club, aunque siendo un barco no pensado para ello, le cuesta defender el rating. POSEE CERTIFICADO ORC DE CRUCERO.

Precio de alquiler semanal:  1.500 euros (parece caro, pero resulta barato por las comodidades que ofrece este CRUCERO.)