En el Club de mar Aguete, se premia al mejor barco del año, entre los que participan en las regatas organizadas por su sección de vela. En esta clasificación el Enxuto ocupa un lugar destacado, concretamente el segundo puesto, a 5 puntos del Grifo, un barco de la gama First, como el mítico. La regularidad mantenida, en las generales globales de toda la flota, se ve ahora recompensada, por este trofeo.
Habrá que esperar hasta la última prueba de la Regata de Navidad, para conocer al ganador. El mítico no da nada por perdido y luchará hasta el último segundo para hacerse con este premio.
Hay barcos y tripulaciones, que destacan en las últimas pruebas realizadas del año, que se ven en los puestos medios y bajos de este listado, porque son muy irregulares en sus resultados. De nada sirve hacer un primero, sí en la siguiente prueba haces un último puesto.
Espero que os haya gustado la cortina de humo, aprovecho para felicitar a los Petrillosos y a los Malos-Malotes (los dos navegando en “diseños ligeros”), por la magnífica regata realizada, pero que no se duerma nadie... El Mítico siempre está al acecho.
Se comenta entre las gentes del mundillo de las regatas, sobre todo en las barras de los clubes náuticos, que hay unos “señores” que se dedican a “sacar pecho” por sus últimos éxitos…
Me veo en la obligación de informar al “respetable” y a ellos mismos, que el estar en puestos de podium en las dos últimas pruebas, no es fiel reflejo de sus “aciertos”, es realmente una consecuencia de los “fallos” de los demás…
Resumiendo, queridos amigos Palotes… digo… Malotes, quedan dos pruebas y mucho por decidir, nuestro cupo de meteduras de pata está más que superado, hemos recibido un duro castigo por unos pocos errores, en medio de un mar de aciertos.
Por todo ello tuvimos que salir el sábado noche, todos juntos y comentar… digerir…. beber… algunos hasta perder la conciencia… y otros hasta el llanto.
Adjunto el vídeo grabado en el mítico y la nota de prensa redactada por la empresa organizadora, paso de hacer más comentarios.
Aguete, domingo 27 de Noviembre de 2011
Muy poco viento nuevamente el que tuvieron este pasado sábado los casi cuarenta participantes en la segunda prueba del XIII TROFEO DE NAVIDAD DE CRUCEROS que organiza el Real Club de Mar de Aguete en la Ría de Pontevedra, zona de Marín, que está contando además con la colaboración de las firmas EMS Ship Supply y Suflenorsa, así como con la Escuela Naval Militar de Marín y la organización técnica de Desmarque S.L.
El Comité de Regatas hubo de esperar más de dos horas para dar una salida con algo de viento entablado, lo cual hizo a las 14.45 h. con un Oeste de 6/7 nudos de intensidad sobre un recorrido de 8 millas entre las balizas de la Isla de Tambo y Los Pelados, de forma que prácticamente se convirtió en un barlovento/sotavento costero. De todas formas y habida cuenta de la cercanía de la puesta de sol y que el viento se mantenía pero no aumentaba, el Comité optó por acortar el recorrido en el primer paso por barlovento en los Pelados, quedando entonces el recorrido en 4,1 millas de distancia. Regata muy técnica, sobre todo en la popa después de hacer la baliza de desmarque, ya que la elección del bordo fue decisiva, puesto que la corriente también hacía de las suyas por la zona sur. En División Regata, magnífico tramo final de ceñida del JUANCAMARIA TRES que ganaría de calle si no fuese descalificado al ser protestado por un incidente en la popada por el FRIGORÍFICOS RIVEIRA MAR que a la postre fue el ganador entonces en tiempo compensado, seguido de un también extraordinario CHISPETREN que fue de menos a más colándose de segundo en real. En Crucero/Regata se llevó el gato al agua el PORTO DE MARÍN que esta vez sí que supo aprovechar su diseño ligero con poco viento,seguido a escasos 5 segundos por el GRIFO y ya más tarde el ENXUTO. Y en Crucero, también dio la de cal el SQUID con una merecida victoria de casi 4 minutos de diferencia sobre el gran favorito SANTIAGO ROMA RIAS BAIXAS.
Un quinto puesto en la regata… ¿fracaso?, está claro que lo es.
El deporte de la vela es de los más injustos que se pueden practicar, tus aciertos o errores pueden verse alterados por causas totalmente ajenas al planteamiento, la táctica o dominio de la embarcación en la que navegas. Aunque es cierto que esas circunstancias ajenas, unas veces te perjudican y otras te benefician…
La regata, comenzó con una salida impecable, con viento limpio y por buen sitio, los primeros bordos de ceñida se consumieron defendiendo el escaso viento que soplaba, llegando al desmarque en buena posición. Izamos spinnaker y trasluchamos buscando el lado sur de la Ría, en donde intuíamos una mayor presión.
La primera popa fue determinante, los barcos que se fueron al norte se quedaron pinchados. El grupo de los sureños hacíamos mejor rumbo y con velocidad aceptable. A destacar la popa del Grifo, acertando en todo, logró sacarnos una buena ventaja en Morrazán.
La segunda ceñida fue muy reñida y táctica con el viento aflojando al llegar a Pelados, la parte final de la aproximación no la resolvimos muy bien, con unas tremendas roladas a la contra.
Segunda popa en lucha con el Porto de Marín de los “Malos Malotes”, los mantuvimos a raya e incluso, en el paso de la baliza, les ganamos en maniobra, metiendo distancia entre su barco y el Mítico.
En el último tramo partimos en un tercer puesto de la clase, con la ventaja de tener a los “regata”, por delante, para que nos hiciesen de guías. Siempre he defendido que ir por detrás, en vela, es una ventaja para hacer un buena lectura del campo, esta vez no estuvimos atentos a lo que estaba sucediendo en las proximidades de la meta y arrumbando hacia ella, abrimos velas hasta un rápido descuartelar, cuando tendríamos que haber ceñido a rabiar y mantener el norte, manteniendo una mayor presión y retrasando el role que se avecinaba.
Caímos en una buena poza, haciendo una horrorosa proa… viendo pasar, por el norte, barcos a los llevábamos una tremenda ventaja. Triste espectáculo, observar como todo el trabajo de la regata de esfumaba en aquel momento. Y pudo ser peor, pero los restos de ese norte nos vinieron a rescatar y nos empujaron hacia la llegada…
Un segundo puesto por detrás del Grifo hubiese sido un resultado justo paro lo sucedido en el global de la prueba, pero ni ellos, ni nosotros resolvimos la parte final de la regata correctamente. Sobre los demás… hablo de Porto de Marín y Chispa, les tocó la lotería en el último tramo y los felicito, la vela es así, repartiendo suerte o desgracia a troche y moche.
Nosotros la cagamos por no estar atentos, pero no nos volverá a suceder, la regata termina cuando suena el bocinazo, hasta ese momento hay que mantener la tensión.
Tan solo unas palabras para comentar la participación de un barco de vela ligera muy regatero que, por error, Giraldo incluyó en la clase Crucero-Regata. El Platú de nombre Petrilla, nos pegó un repaso histórico a toda la flota, pero tanto ellos, como el resto de tripulantes sabemos que no tiene mérito.
Que nadie vea en esta entrada del blog, el más mínimo atisbo de justificación o disculpa, el único responsable de este fiasco soy yo, por no estar a lo que toca. Con bajar a sota y ver lo que sucedía detrás del génova, asunto arreglado y ahora estaría empleando ese tono triunfalista que tanto me gusta, narrando las proezas del Mítico…
Todo en la vida está, de uno u otro modo, relacionado. El mundo del toreo y la vela no iban a ser menos…
Al igual que en tauromaquia existe el pase natural (o al natural) que es aquel en que el que se da salida al toro por el mismo lado de la mano con la que el diestro sostiene la muleta. En el mundo de las regatas tenemos la izada de spinnaker natural (o al natural) que se hace cuando por ej. vamos en ceñida en el bordo de estribor, llegamos a la boya de barlo para virarla dejándola por babor, después caemos, y manteniendo el bordo de estribor izamos el spí.
Adjunto una hoja del manual de manejo de los Platú, en el que se observa esta maniobra, así mato dos pájaros de un tiro, por un lado a el que no conocía esta maniobra le queda claro… Y los amigos de los P25 repasan un poco que falta les hace
El Enxuto nos da muchas alegrías y nosotros le correspondemos aplicándole varios tratamientos de “belleza”. El que más agradece, con diferencia, consiste en el frotado con esponja. Normalmente se lo aplica Juan, pero como actualmente está embarcado tratando de esquilmar los bancos de fletán en Terranova, no me queda otra que sumergirme y dedicarme a ello. Adjunto un video en el que podréis ver lo nunca visto del mítico y lo bien acompañado que está.
Inicio esta entrada del blog con la triste noticia del fallecimiento de la madre de Quique y Rafa. Desde aquí traslado a la familia Ameneiro un abrazo de todos los tripulantes y amigos del mítico.
Ahora comentaremos la segunda prueba de la regata Acintia.
Sábado 8 de Octubre, tripulación: Eva, Cris, Pablo, Pedro y yo. Salimos al campo de regatas, la situación es ese momento era de calma total, pero al oeste marcaba una zona de viento. Un NNO fue el que finalmente se entabló y de forma clara.
Buena salida por la mitad de línea, primer bordo hasta la mitad del tramo, virada. Los cruces de suceden, cortamos varias proas, la tercera ya muy ajustada, el cuarto cruce nos obliga a arribar y el quinto nos hace virar. Esto provoca dos viradas de propina y meternos en una zona complicada por los desventes.
Llegamos al demarque, baliza que arribaba ya que el Bosch Comunication la arrastró y se quedó enganchado a ella. Izamos Spinnaker y de través-largo hasta la baliza de Bondaña. En este tramo metimos el génova medio, porque el viento perdía intensidad y pretendíamos hacer la ceñida con más trapo.
El bordo hasta el Salgueirón, en Cangas, discurrió rápidamente, ligeramente pasados de trapo en el tramo final. Tomamos la marca y nueva popa con dirección a Tofiño con viento fuerte, trasluchada y ya para acabar, un bordo de descuartelar hasta Bouzas.
Adjunto un vídeo de la regata, para que os hagáis una idea de lo vivido a bordo. Ah, se me olvidaba… hicimos un quinto puesto, que encajamos como un resultado aceptable….
(Somos el barco con el número de vela 1177 Click para agrandar)
Villa de Bouzas, sábado 1 de Octubre. El Enxuto, muy mermado en tripulación, sale al campo de regatas para competir contra cuarenta barcos en la Ría de Vigo. Entre los cuarenta destacaba uno, el imponente 70 pies Viña Meín.
Día de sol y moscas, pero con viento suficiente para movernos, optamos por no meternos en los desventes que se generan en la zona del comité y atacamos la mitad de la línea. En la aproximación, el mencionado Viña Meín, viene amurado a babor y vira a barlo de nuestra posición, tras el giro, dada su eslora, se nos planta a escasos dos metros de nuestra roda. No nos queda otra y aprovechando el espacio que había entre nosotros y el grueso de la flota que venía amurada a estribor, pegamos una virada de urgencia, ganado metros a barlo y escapando de las turbulencias del “bodeguero”.
Último minuto, señalan desde el comité, el mítico sigue amurado a babor, paso muy ajustado con el Con Calma y a su popa viramos para ya entrar en los últimos segundos. Suena el bocinazo de salida y le acompaña un role brutal a la que todos respondemos virando.
El primer bordo, ya en regata, se alargó hasta el través de Toralla, el viento comienza a escasear, viramos buscando la aproximación a la baliza de Bondaña.
El paso de la marca, con la corriente en contra, se hace eterno, pero finalmente la superamos a tres esloras del Balea Dous y con el Sommi Primero muy por detrás de nuestra popa.
Entramos en el nuevo rumbo, con proa a la baliza del Salgueirón, izando spinnaker, pero el viento era tan flojo que apenas portaba, de esta forma fuimos agotando nuestro tiempo límite, hasta que ya era imposible finalizar el recorrido completo.
Las llamadas de los barcos retirándose, se sucedían una tras otra y nosotros hicimos lo propio.
Todo por decidir el próximo sábado, el Enxuto no faltará a la cita para hacer lo que mejor se le da…. Arrasar.
Tripulación: Eva, Fernando y Pablo.
Pd. Ningún Platú en la línea, en Vigo estos monotipos se dedican a competir con iguales, no como en otras Rías.
